方案介紹：

機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)度分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)位時(shí)間以及前序航班時(shí)刻，隨時(shí)可見(jiàn)是保障航班順利生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)度分析系統(tǒng)通過(guò)四項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)用戶提供更準(zhǔn)確的航班時(shí)刻，大幅度提高資源使用效率，保障航班生產(chǎn)順利進(jìn)行。

機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)度分析系統(tǒng)結(jié)合航空公司數(shù)據(jù)、AFTN報(bào)文、ADS-B數(shù)據(jù)等多數(shù)據(jù)源，進(jìn)行航班ETA自動(dòng)測(cè)算，有效提升ETA測(cè)算效率，增加航班ETA測(cè)算有效覆蓋率，大幅度提升航班ETA的5分鐘誤差準(zhǔn)確率，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供有效的航班ETA數(shù)據(jù)支持。

核心功能：

1、多區(qū)雷達(dá)數(shù)據(jù)融合;

2、雷達(dá)數(shù)據(jù)與航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián);

3、航班預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間ETA的4D推算;

4、AFTN報(bào)文數(shù)據(jù)的解析;

5、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與數(shù)據(jù)可視化的展示;

6、航班運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)監(jiān)控;

7、航班時(shí)刻審核。

1、多種高覆蓋率數(shù)據(jù)源：ADS-B數(shù)據(jù)、二次雷達(dá)航跡數(shù)據(jù)、飛行航圖數(shù)據(jù)、進(jìn)/離場(chǎng)飛行程序圖等

2、行業(yè)內(nèi)權(quán)威合作伙伴：民航電信、空管總局、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、中航信、全球大中型機(jī)場(chǎng)與航司

3、四項(xiàng)推測(cè)算法：進(jìn)出港點(diǎn)時(shí)間的確定方法、達(dá)到航路點(diǎn)時(shí)間的預(yù)測(cè)方法、水平投影軌跡的預(yù)測(cè)方法、落地時(shí)間的預(yù)測(cè)方法

4、資深數(shù)據(jù)融合解析技術(shù)：AFTN報(bào)文解析系統(tǒng)、ADS-B數(shù)據(jù)解析系統(tǒng)、OSAS雷達(dá)數(shù)據(jù)解析系統(tǒng)、OSAS-4D雷達(dá)軌跡推算系統(tǒng)

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